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      常益長高鐵益陽段取得關鍵性進展,通車按下“快進鍵”!

      2020 7月17日 9:24
      作者
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      備受矚目的常益長高鐵又有新進展了

      目前,高鐵益陽段進入全面架梁施工階段!

      為提前通車奠定了基礎!

        

       

        近日,在常益長高鐵施工現場,隨著中鐵十一局集團常益長鐵路項目經理部三分部作業人員操控架橋機將一榀長32米、重790噸的箱梁緩緩的落在細竹坡中橋的墩臺上,標志著常益長高鐵益陽至長沙段全面進入架梁施工階段,為后續鋪軌施工創造了有利條件。

       

        常益長鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網中廈門至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分,是形成湖南省高鐵環線的關鍵組成部分,其中常益段與呼南通道共線。線路西起常德市,經益陽市,引入長株潭城際長沙西站,總長度157.502公里,建設工期4年,設常德、漢壽南、益陽南、寧鄉西、長沙西共5個車站,設計時速350公里。另建設本線與長株潭城際鐵路聯絡線約5.97公里,同步建設長沙西動車運用所。

      關于常益長高鐵的你了解多少?

        常益長項目概況

        常益長鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網中渝長廈鐵路(一橫)的重要組成部分,其中常德至益陽段還是呼南鐵路(一縱)的共用線,建設工期四年,益陽至長沙段于2021年12月底建成通車。全線正線長157.502公里,益陽境內有57.06公里,途徑資陽區、桃江縣、高新區、東部新區、赫山區的10個鄉鎮(街道)。

       

        益陽高鐵南站是區域重要交通樞紐,位于益陽高新區寨子侖片區,距老火車站約2.7公里,站房周圍群山環繞,風景秀麗。按照“同步規劃、分步實施、充分預留、一次建站”的原則,同步實施石長站場,適時將現有火車站改線并入。站場規模為6臺18線,由北向南依次設有石長場(2臺6線)、廈渝場(2臺6線)和呼南場(2臺6線,城際鐵路與呼南鐵路共場)。站房高架,面積約50000㎡。全年客運量預計近期約820萬人,遠期約1055萬人。

       

      益陽南站高鐵片區在哪?

        

      新建益陽南站長啥樣! 

       

        益陽高鐵南站站房正立面圖

        益陽高鐵南站整體鳥瞰效果圖

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